Transportsysteem van impactbed of bufferbed, impactbalken

Bij het transport van materialen, met name zware industrieën zoals mijnbouw, zijn bufferrollers nodig, en het dempingseffect is duidelijk dat van het bufferbed. Ingenieurs hebben een bufferbed uitgevonden om het energieverbruik te verminderen en de efficiëntie van materiaaltransport te verbeteren. Er zijn in de eerste plaats veel soorten bufferbedden, met aluminiumlegeringsaansluiting, kan de lengte worden aangepast met de breedte van de transportband. Vanwege de zwakke prestaties van de aluminiumlegering zelf in het praktijkproces, voorkomen er vaak bewegingsfenomenen en potentiële veiligheidsproblemen, en geleidelijk wordt de verbindingstructuur vervangen door de staalstructuur.

Volgens tientallen jaren van ontwikkeling is de lengte in principe vastgesteld op 1220,1500 twee specificaties, deze twee lengtes tot meer wetenschappelijke manier om te voldoen aan de materiële daling, de structuur is ook geleidelijk vastgesteld, en de bufferbedstijl en structuur en gebruiksmateriaal Vooral door het werkelijke materiaal demping impact en riemrek om te beslissen, verschillende omstandigheden en gebruiksomstandigheden niet alleen hetzelfde ontwerp.

In vergelijking met het bufferbed zal de bufferrol zelf het fenomeen van ongelijke kracht produceren. Er is een opening tussen de longitudinale opstelling van de bufferroller. Zelfs als de opening wordt ingeslagen met scherpe materialen, kan de transportband zelfs worden beschadigd. Bovendien wordt de bufferrol zelf ingeslagen materiaal. Bovendien zal er restmateriaal zijn tussen de bufferrol, resulterend in afval, en sommigen vervuilen zelfs het milieu. De ontwikkeling van het bufferbed voorkomt effectief de verstrooiing van materialen en de schade van de transportband. Vanwege het grote gebied van ?? het bufferbed, is het contact tussen het riemoppervlak en het oppervlak gegarandeerd en is de kracht gelijkmatig verdeeld. Daarom wordt de longitudinale scheur van de riem veroorzaakt door het breken en vallen van de rol effectief voorkomen en is de riem sterk verminderd of geslepen waarschijnlijkheid van longitudinale scheur na materiaalpenetratie.

Wanneer het wordt onderworpen aan impact, speelt het bufferbed een goede bufferingsrol voornamelijk door zijn eigen fysieke veerkracht. Het bufferbed bestaat uit meerdere bufferstrips en stalen structuren. De bufferstrip is eigenlijk een soort speciale rubberen strip, die een bepaalde elasticiteit moet garanderen om de rol van buffermateriaal te spelen. De algemene buffer van de kusthardheid van ongeveer 55 graden, het rubber moet ook een bepaalde mate van corrosieweerstand hebben (als het ondergrondse gebruik van rubber moet worden behandeld met vlamvertragende rubber) en een bepaalde traansterkte, treksterkte, verlenging bij pauze moet worden Lengte-, rubber- en metaalbindingssterkte is ook de beoordeling van de standaard.

Impactbed voor het laden van het beveiligingspunt van transportbanden en het blanco-beschermingspunt, met impact, anti-smashing, vlamvertragende anti-corrosie-eigenschappen, bufferbed en de geleidegroef De perfecte combinatie van een zeer goed stofvrij effect is het beste hulpmiddel om het beste hulpmiddel te zijn voor Vervang de bufferroller.

Gemeenschappelijk bufferbed is verdeeld in gemeenschappelijk lichtbufferbed, zwaar bufferbed, gewone bufferbed. Lichtbufferbed is eenvoudig te installeren, eenvoudig onderhoud is niet eenvoudig te beschadigen. Zware bufferbed hoge slijtvastheid, en de dikke rubberen laag voor het transport van zware objecten is erg handig. Gewone buffer voor de dikte van het rubber minder veeleisende, kosteneffectieve, zeer handig om te handhaven.

Impactbedvoordelen:

1. Bult- en transportbandoppervlak Contact voor het effectief voorkomen van schade aan de transportband.
2. Gordel in de mond gelijkmatig door de kracht, waardoor de dagelijkse reparatie- en onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd.
3. Effectief elimineren vanwege ongelijke transportband veroorzaakt door de materiaalspat en verspreide lekkage.
4. Het gladde oppervlak van ultra-high-dichtheid polyethyleen minimaliseert de wrijving tijdens de transportband.
5. Het gebogen oppervlak van het ontwerp van het polyethyleenlaag, om een ​​gladde en gladde transportband te garanderen.
6. Ultra-elastische speciale rubberen laag om de impact van materiaalabsorptie te maximaliseren
7. Buffer tussen de verschillende delen van het thermische uithardingsproces is verbonden, compact en vast.
8. Het ontwerp van de onderliggende stalen structuur maakt demontage snel en gemakkelijk.