Transportband

Het doel van het gebruik van transportbanden is om materiële verplaatsing te bieden in een stroom met bescherming en betrouwbaarheid. Tijdens het gebruik kunnen problemen zoals riempadafwijkingen, ophoping van poelie-puin en overtollige spanning echter de werking verstoren, de prestaties veranderen en de levensduur van de apparatuur verkorten. Over het algemeen zijn de essentiële items ter inspectie van deze transportbanden riemspanning en uitlijning en de toestand van rollen, trommels, deksel, naden, schrapers, ruitenwissers, materiaalgidsen en trappen. Terwijl we onze reeks onderhoudsposten voor transportbanden voortzetten, presenteren we een checklist van de negen meest voorkomende kwesties en hun respectieve acties voor corrigerend onderhoud.

1) Wanneer de riem zijwaarts afwijkt op een bepaald structuurpunt:

Materiaal kan zich ophopen in de spanningspoelie. Verwijder in dit geval elk vastgelopen materiaal, installeer schrapers of andere reinigingsapparaten (lees meer in het bericht over riemreiniging).
De riem kan verkeerd worden uitgelijnd in de buurt van een poelie. Controleer de afstemming van de nabijgelegen poelie en rollers.
Als het rollers heeft, smeren of vervangen ze.
Als het transportframe is kromgetrokken of verkeerd uitgelijnd, tricht je het vervormde gebied recht.
2) Wanneer een deel van de riem zijwaarts afwijkt op alle punten van de transportband:

? De riem mag niet goed worden gesplitst. Verwijder het aangetaste deel en voer de splitsing uit.
? Er kan buigen in de loopband. In dit geval is het, naast het vervangen van het, noodzakelijk om het opslag- en hanteringsproces van de rollen te controleren, zodat het probleem niet terugkeert.
3) Wanneer er riemafval is bij het starten:

? Er kan onvoldoende tractie zijn tussen de riem en de poelie. Vertraag de aandrijfpoelie, verhoog de riemfolie en installeer reinigingsapparaten.
? Balansomstandigheden ook. Stel contragewight in of verhoog de wikkelspanning.
? Als materiaal zich ophoopt. Verbeter de laad- en overdrachtsomstandigheden.
4) omvat Harden of Crack:

? Het kan zijn door warmte- of chemische schade. Neem contact op met de fabrikant als de riem is ontworpen voor de specifieke omstandigheden.
? Onjuiste opslag of hantering. Controleer het proces.
5) De riem breekt achter de bevestigingsmiddelen:

? Anchor -platen kunnen te lang zijn voor de grootte van de poelie. Ze moeten worden vervangen door kleinere bevestigingsmiddelen of de poelie kan worden verhoogd.
? Verkeerde bevestigingsinstallatie: te strak of te los. Gebruik de juiste bevestigingsmiddelen of splitsingstechnieken.
? Spanning te hoog. De mogelijkheden zijn:
Verhoog de riemsnelheid met behoud van dezelfde tonnage,
o Tonnage verminderen door snelheid te behouden,
o Verminder wrijving door onderhoud en het vervangen van beschadigde rollen,
o Verminder het saldo tot de minimumwaarde.
6) Wanneer gevulkaniseerde naden worden gescheiden:

? De riem kan slecht zijn gestapeld.
? De katrollen kunnen erg klein zijn. Gebruik een grotere diameter katrollen.
7) Wanneer er slots zijn, knippen en dekken verwijdering:

? De klaring kan groter zijn dan nodig tussen de riem en de rubberen afdichtingen. Pas in deze situatie de goedkeuring aan.
8) Wanneer er vouwscheiding is:

Er kan onvoldoende transversale stijfheid zijn. De riem moet worden vervangen.
Als de katrollen te klein zijn, gebruik dan grotere.
Als het voor chemische schade is, gebruik dan riemen die geschikt zijn voor de specifieke omstandigheden.
9) Wanneer er kleine pauzes zijn in de behuizing parallel aan de rand van de riem:

? Het kan te wijten zijn aan de impact van materiaal op de riem. Pas de trap aan en installeer impactpoelies.
? Materiaal kan vastzitten tussen riem en poelie. Installeer schrapers voor de achterste poelie.
In alle gevallen waarin barsten, voortijdige slijtage of splitsingspauzes optreden, kan het beschadigde gebied worden teruggewonnen met producten op basis van urethaan, zoals de LoCtite PC 7350 -riembeschermer.